analitic / В очереди

И кто теперь поверит в кризис Volvo? То они плачутся, что экономить приходится на шведских спичках, разработке новых моделей и рабочей силе, то заказывают для своего концепта центральную консоль из хрусталя. И не кому-нибудь, а стекольщикам знаменитой фирмы Orrefors. Выпендрились? подробнее »
comments Обсудить  
Модельный ряд Фиата в Бразилии — сплошь серая масса бюджетных машинок на базе старого Punto. Итальянцы даже не возят в Латинскую Америку свою «бомбу» — ретрохэтчбек Fiat 500. Дорого! Но чтобы уныние совсем не поглотило бразильских поклонников марки, местная дизайн-студия периодически балует народ яркими концептами. Этот — второй по счёту, что и отражено названии Fiat Concept Car II, или FCC II. подробнее »
comments Обсудить  
Япония, куда мировой туринг добрался впервые, встретила пилотов дождём — не самое радушное приветствие. Тем не менее на трибунах трека в Окаяме собралось больше 25 тысяч человек. И им было на что посмотреть. В обоих заездах в лидеры выходили гонщики и на заднеприводной, и на переднеприводной технике, но в итоге первыми оба раза финишировали пилоты команды Seat. подробнее »
comments Обсудить  
Специалистам немецкой конторы Loder1899 хорошо знакома европейская гамма Фокусов. Доработке в разное время подвергались почти все модификации модели и практически во всех кузовах. А когда Focus обновился, ателье прошлось по его вариациям заново. подробнее »
comments Обсудить  
О чём мы вспоминаем первым делом при слове «subaru»? Правильно — ралли. Именно многочисленные раллийные победы сделали имя японской марке. И главную роль в успехе Subaru играло появившееся в 1988 году заводское подразделение Subaru Tecnica International. Его логотип — три розовые буквы STI — превратился в фетиш для фанатов Плеяд. подробнее »
comments Обсудить  
В Австралии всё особенное. И автоспорт не исключение. Взять, к примеру, очень популярную гоночную серию Aussie Racing Series. Тут как в американском Наскаре: болиды с трубчатой рамой и стандартной аэродинамикой. Только мордочки меняются. Но в Америке у машин под пластиковыми кузовами — разные моторы, а тут один — 125-сильная Yamaha объемом 1,2 литра! подробнее »
comments Обсудить  
Попытки сделать из двух машин одну часто заканчиваются неудачно. И если такие кузовные гибриды, как четырёхдверное и внедорожное купе, живут и здравствуют, то новорождённый класс минивэноподобных кроссоверов провалился. Доказано слабыми продажами Мерседеса R-класса и Крайслера Пацифики. подробнее »
comments Обсудить  
Как уже говорилось вчера, в нашем конкурсе четыре дня и 61 комментарий спустя определился победитель. Им стал пользователь STR, правильно назвавший все загаданные марки. Честь ему и хвала! Ну и, конечно же, обещанная награда — футболка DRIVE.RU. STR, свяжитесь с любым из сотрудников редакции через мессенджер и сообщите нам адрес — мы вышлем вам приз. подробнее »
comments Обсудить  
Да, ещё одним классическим кабриолетом с мягким верхом на свете стало меньше. Вслед за BMW третьей серии новый тренд увлёк и CLK. Мы пока не знаем, сменит новый трансформер только CLK-кабриолет или сразу обе уходящие модели. Зато очевидно, что адекватной замены в плане эстетики ждать не стоит. Пусть Mercedes CLK предыдущего поколения не был особенно успешен, зато это был безусловно красивый автом подробнее »
comments Обсудить  
Такие «хотхэтчи», как Megan Sport и Clio Sport, построенные спортивным подразделением Renault, получали мелкотиражные спецверсии под названием F1 Team. То были настоящие эксклюзивные спорткары. Да, французы действительно гордились успехами в F1 и отражали это в своей продукции. подробнее »
comments Обсудить  
Может так случиться, что на дорогах общего пользования скоро появится первый в истории серийный спорткар российского производства. Имя ему — Lada Revolution 3, и этот среднемоторный болид с двигателем Renault уже показали Европе на мотор-шоу в Париже. Но пока на «АвтоВАЗе» тянут резину, народ строит скоростную мечту своими силами. Кто-то пытается вытянуть проект с нуля, другие лепят суперкары на подробнее »
comments Обсудить  
Шумоизоляция отвратительная! Мне приходится натурально кричать, чтобы поделиться этим наблюдением с коллегой, сидящим рядом. Сиденья ужасны. Уже через полчаса я пожалел, что не родился роботом Бендером, а мой зад не металлический и блестящий. Отделка салона? Да её просто нет! Про внешний вид я вообще молчу: даже модный белый цвет не в силах скрыть конструкцию сорокалетней давности. И все закрываю подробнее »
comments Обсудить  
Седан Mazda3 второго поколения японцы обещали показать через месяц на автошоу в Лос-Анджелесе. На хэтчбек мы поедем смотреть в Болонью в декабре. Возможно, продажи новых «матрёшек» начнутся уже весной следующего года. И, судя по всему, запуска «горячей» версии Mazda Performance Series не придётся ждать долго — закамуфлированный автомобиль уже вовсю проходит ходовые испытания на Нюрбургринге. подробнее »
comments Обсудить  
Большие машины в городе нам, как уже выяснилось, обычно не нужны. Но и с маленькими хлопот хватает: стоянка, страховка, техосмотр, техобслуживание... И всё это только чтобы проехать из пункта A в пункт Б. Но ведь как было бы удобно сесть в первый попавшийся автомобиль, доехать куда надо и оставить, не беспокоясь о его дальнейшей судьбе. подробнее »
comments Обсудить  
В последнее время нас регулярно балуют громкими победами. Футболисты, хоккеисты, олимпийцы... И вот ещё один прорыв! На прошедшем недавно в Париже Втором Всемирном фестивале фильмов по безопасности дорожного движения (Global Road Safety Film Awards), отличился российский видеоролик. подробнее »
comments Обсудить  
Наверх