Первый в этом поколении «заряженный» вариант E-класса по имени Mercedes-AMG E 43 4Matic обзавёлся мотором V6 3.0 biturbo. В отличие от семейства С-класса и SLC 43, где «шестёрка» выдаёт 367 л.с. и 520 Н•м, на «ешке» отдача выше: 401 л.с. и 520 Н•м. Ради этого агрегат получил более крупные турбокомпрессоры (давление наддува поднято до 1,1 бара) и новый софт. Двигателю помогают «автомат» 9G-Tronic и полный привод (распределение тяги в норме — 31:69 в пользу задней оси). С места до 100 км/ч новичок разгоняется за 4,6 с, максималка ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Обсудить
Первый в этом поколении «заряженный» вариант E-класса по имени Mercedes-AMG E 43 4Matic обзавёлся мотором V6 3.0 biturbo. В отличие от семейства С-класса и SLC 43, где «шестёрка» выдаёт 367 л.с. и 520 Н•м, на «ешке» отдача выше: 401 л.с. и 520 Н•м. Ради этого агрегат получил более крупные турбокомпрессоры (давление наддува поднято до 1,1 бара) и новый софт. Двигателю помогают «автомат» 9G-Tronic и полный привод (распределение тяги в норме — 31:69 в пользу задней оси). С места до 100 км/ч новичок разгоняется за 4,6 с, максималка ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Читайте также
Обсудить
- подробнее
Расход.ru - это новостной сайт единомышленников, посвященный финансам, доходам и расходам. Управление сайтом осуществляется самими участниками
Комментарии