О параллельном гибриде Hyundai Ioniq мы всё знаем. Теперь появилась информация о двух других версиях модели. Подключаемый к розетке Ioniq Plug-in тоже оснащён бензиновой «четвёркой» 1.6 GDI (105 л.с., 147 Н•м) в паре с шестиступенчатым «роботом», но электромотор у него мощнее (45 против 32 кВт), ёмкость литиево-ионного полимерного аккумулятора значительно больше (8,9 vs. 1,56 кВт•ч), выбросы СО2 намного меньше (32, а не 79 г/км). На электротяге такой хэтчбек пробегает 50 км с лишним. О суммарной отдаче силовой установки не сообщается.
Обсудить
О параллельном гибриде Hyundai Ioniq мы всё знаем. Теперь появилась информация о двух других версиях модели. Подключаемый к розетке Ioniq Plug-in тоже оснащён бензиновой «четвёркой» 1.6 GDI (105 л.с., 147 Н•м) в паре с шестиступенчатым «роботом», но электромотор у него мощнее (45 против 32 кВт), ёмкость литиево-ионного полимерного аккумулятора значительно больше (8,9 vs. 1,56 кВт•ч), выбросы СО2 намного меньше (32, а не 79 г/км). На электротяге такой хэтчбек пробегает 50 км с лишним. О суммарной отдаче силовой установки не сообщается.
Читайте также
Обсудить
- подробнее
Расход.ru - это новостной сайт единомышленников, посвященный финансам, доходам и расходам. Управление сайтом осуществляется самими участниками
Комментарии