Что тут такого? Кайенны не тюнингуют разве что в Монголии. Но немецкая фирма ENCO, сделавшая себе имя на производстве выпускных систем, внедорожники из Лейпцига ещё не дорабатывала. И вот недавно в мастерских ENCO родился проект ENCO 550 GT Biturbo — нарядный, как умывальник. И в чём фишка? Если у Кайенна есть наддув, то он по определению двойной — по одному компрессору на каждый блок цилиндров. А цифра 550 уже значится в графе «мощность» серийной версии Turbo S.
Обсудить
Что тут такого? Кайенны не тюнингуют разве что в Монголии. Но немецкая фирма ENCO, сделавшая себе имя на производстве выпускных систем, внедорожники из Лейпцига ещё не дорабатывала. И вот недавно в мастерских ENCO родился проект ENCO 550 GT Biturbo — нарядный, как умывальник. И в чём фишка? Если у Кайенна есть наддув, то он по определению двойной — по одному компрессору на каждый блок цилиндров. А цифра 550 уже значится в графе «мощность» серийной версии Turbo S.
Читайте также
Обсудить
- подробнее
Расход.ru - это новостной сайт единомышленников, посвященный финансам, доходам и расходам. Управление сайтом осуществляется самими участниками
Комментарии