analitic / Все материалы

Вот и завершился заокеанский вояж пилотов мирового чемпионата по ралли. После этапов в Мексике и Аргентине, закончившихся стопроцентным результатом действующего чемпиона мира (две победы), пёстрый караван перебрался в Иорданию. Впервые колёса машин WRC коснулись грунта библейских земель. подробнее »
comments Обсудить  
Прошлой осенью на автосалоне во Франкфурте Audi шокировала достопочтенную публику неприлично быстрым «сараем». Под капот RS6 плотно упаковали бензиновый V10 с двумя турбинами, так что было от чего упасть в обморок — максимальная мощность оказалась на уровне 580 «коней». Посетители поцокали языками, откачали слабонервных и на время забыли о сверхбыстром универсале. подробнее »
comments Обсудить  
Чиновники Евросоюза ужесточают экологическое законодательство, а производителям только остаётся чесать макушку и придумывать, как вписаться в грядущие требования. Каждый предлагает свой вариант. Кто гибриды городит, кто электромобили, кто на дизели уповает. А вот концерн PSA уже в который раз пошёл по собственному пути. подробнее »
comments Обсудить  
Вряд ли кто-нибудь вздумает ругать Volkswagen за узкий модельный ряд. Производитель делает машины практически на любой вкус: маленькие, дорогие, большие и доступные. Выбрать есть из чего. Но вот пикапов у немцев нет. Вернее сказать, раньше не было. В Вольфсбурге (Wolfsburg) решили исправиться. Теперь VW хочет составить компанию Toyota HiLux, Nissan Navara, подробнее »
comments Обсудить  
Если любого фаната Mazda спросить, что такое Cougar Ace, тот без труда ответит, а если не ответит, то никакой он не фанат. Конечно же — это тот самый сухогруз, что летом 2006 года транспортировал новенькие Мазды из Японии в США и едва не утонул у берегов Аляски. Гигантское судно длиной под 300 метров завалилось на бок, крен составлял 60 градусов. К счастью, Cougar Ace удалось спасти, как и всё ег подробнее »
comments Обсудить  
Немецких тюнеров не понять. Нет, ну подумать только — на малявку Opel Corsa OPC поставить 19-дюймовые колёсища! Где на таких ездить? По железным дорогам? Мы, если честно, не решились бы выехать на такой машине даже на ровную (по российским меркам) трассу. А они — легко. подробнее »
comments Обсудить  
Ох уж эти фордовцы! Уже который месяц они испытывают свою букашку Ka. И на Нюрбургринге их видели, и в снегах где-то, и вообще неизвестно где, но на мокром асфальте. Народ думал: вот-вот, ещё чуть-чуть и дебютирует малышка. Ничего подобного. Презентации нет как нет, а компания обещает прояснить ситуацию лишь к концу года. В общем, безобразие! подробнее »
comments Обсудить  
Война закончилась. Большая немецкая тройка уже не первый год игралась в гонку мощностей и наигралась — дальше уже некуда. 507 лошадиных сил у BMW M5, 514 — у Mercedes-Benz E 63 AMG, 580 — у Audi RS6. Куда уж больше-то? Может, пора успокоиться и строить не только мощные, но и эффективные двигатели? подробнее »
comments Обсудить  
Если видишь Кадиллак-универсал — то это гробовозка. Ещё недавно так и было: гражданских «сараев» Кэдди не делал. Но сейчас — другое дело. Сначала полукровка BLS Wagon, а теперь — и CTS, который на днях застукали за испытаниями шпионы. подробнее »
comments Обсудить  
Всякий нормальный российский автомобилист прекрасно знает, что с 1 января 2007 года нужно перестать мечтать о навороченных креслах до тех пор, пока не позаботишься о детях. Ибо с этой даты их положено перевозить в специальных сиденьях. Можно обойтись и без кресел, применив специальные приспособления, снижающие воздействие нагрузок при аварии. Но, как показывают испытания, в подавляющем большинств подробнее »
comments Обсудить  
Концепт-кар — штука дорогая. Просто так делать его никто не будет. Кроме BMW, которая выкатила на конкурс элегантности умопомрачительный M1 Concept. Это не предсерийный прототип и не дизайнерские эксперименты завтрашнего дня. Это просто подарок. Себе. А что? Повод есть. подробнее »
comments Обсудить  
Большому американскому пикапу — большой (и хороший) мотор. Лучше дизельный. Ведь он поэкономней будет, да и тянет получше бензиновых собратьев. Двадцать с лишним лет для компании Ford дизели делала фирма Navistar. Движки были, может, и не так хороши, как Cummins на Доджах или Duramax на продукции General Motors, но в целом агрегаты от Navistar слыли очень даже достойными. подробнее »
comments Обсудить  
Долгие три недели поклонники Королевских гонок томились в ожидании очередного гран-при. Но командам и пилотам скучать не приходилось. После Бахрейна большой цирк дружно отправился в Европу — сначала домой на базы, а потом на тесты в Барселону. Климат там на редкость благоприятный, потому команды тестируются в Каталунье (Catalunya) по 40 дней в году. На самом деле это очень плохо: трассу все изучи подробнее »
comments Обсудить  
Это один из немногих суперкаров, подходя к которому никто не попросит владельца открыть капот. И не будет донимать про мощность мотора, про разгон и скорость. Да вообще о чём говорить — тут смотреть надо! Это — уникальная Maserati A8 GCS Berlinetta с кузовом работы знаменитого ателье Carrozzeria Touring Superleggera. Её показали в эти выходные на конкурсе элегантности Villa d’Este. подробнее »
comments Обсудить  
Довольные владельцы Mazda MX-5 должны охотно ездить на трек или рассекать по улицам в выходные дни со сложенным верхом. Ну, так принято считать. Заставить этих людей набивать багажник доверху какими-то вещами может разве что случившийся неподалёку апокалипсис, когда нужно срочно уносить свои ноги из Чикаго в Техас. Такое бывает крайне редко. подробнее »
comments Обсудить  
Наверх