analitic / Все материалы

Компания Toyota — один из самых активных игроков в сегменте гибридных автомобилей. Весь мир ждёт от японцев показа третьего поколения Приуса, а чтобы подсластить ожидание любителям «зелёных» технологий и экономии, японцы привезли в Лос-Анджелес концептуальный седан Toyota CNG Camry Hybrid. подробнее »
comments Обсудить  
Калифорния — место, кишащее миллионерами, миллиардерами и звёздами разной величины. Кусок земли, где прохожие не сворачивают головы, завидев суперкар, у самих не хуже. А ещё тут любят кабриолеты. По этой причине компания Lamborghini второй раз выбирает мотор-шоу в Лос-Анджелесе площадкой для демонстрации открытой версии суперкара Gallardo. подробнее »
comments Обсудить  
Заезжая во двор в поисках места парковки, можно долго выть от злости — в веренице занятых машино-мест почти наверняка есть «недвижимость» в лице ржавых развалюх. Представляете, в прошлом году из 130 тысяч снятых с учёта для отправки в утиль машин под пресс попали лишь 10 тысяч. Удивляться нечему — владельцам невыгодно сдавать свою собственность на переработку, а нынешний закон не может наказать з подробнее »
comments Обсудить  
Когда-нибудь видели живьем Pontiac G6? Скорее всего нет. В России если и есть хоть одна такая машина, её где-то прячут. Зато в США семейство G6, состоящее из до ужаса невзрачных седана, купе и купе-кабриолета, — локомотив марки Pontiac: в год продаётся по 150 тысяч машин, почти половина всех Понтиаков. Сейчас их обновили. подробнее »
comments Обсудить  
Немецкая фирма Lumma тюнингует автомобили больше 20 лет. В 2004 году ателье создало отдел Lumma Design, который занимается производством обвесов только для машин премиум-класса. В «художественном кружке» уже поработали над рестайлинговым внедорожником Porsche Cayenne Turbo, теперь — очередь инженеров. подробнее »
comments Обсудить  
В 2005 году в Audi свернули производство алюминиевого хэтчбека A2. Машина была слишком дорогой, а компактный премиум-сегмент — нераскрученным. Продажи оказались невысокими. С тех пор самым маленьким автомобилем Audi остаётся хэтчбек гольф-класса A3. Скоро этот титул отойдёт к модели A1. Но, как удалось выяснить нашим немецким коллегам из журнала Autobild, «единичке» недолго скучать в одиночестве. подробнее »
comments Обсудить  
Знаете, как осуществляется сертификация импортных автомобилей в Китае? Вышколенный чиновник медленно ходит вдоль вереницы машин, томящихся в ожидании бюрократической процедуры, и приговаривает: «Мало места, не годится!» Непонятно, каким образом шведам из Volvo вообще удалось протащить в Китай стандартную модификацию S80? подробнее »
comments Обсудить  
Закамуфлированный Mercedes S-класса разъезжал по дорогам Европы ещё задолго до Парижского автосалона, на котором, как многие предполагали, и состоится мировой дебют рестайлингового флагмана. Но уже готовый автомобиль не покажут ни в Лос-Анджелесе, ни в Детройте. Что случилось? Зачем тянуть с премьерой популярной и прибыльной модели? подробнее »
comments Обсудить  
Каким будет компактный седан Fiesta, мы прикинули ещё год назад, когда фордовцы показали китайский вариант концепта Verve. И хотя концептуальный шарм в серийной версии улетучился, дизайнерам удалось органично совместить тяжеловесную корму и динамичный силуэт хэтчбека. Ну почти органично. подробнее »
comments Обсудить  
Дорогой на презентацию доджевской новинки мне на глаза попалась реклама Journey: «Будь кем хочешь». А что, классный слоган. Универсальный. Подойдёт к чему угодно — к Доджу, вишнёвым карамелькам, льняным брюкам, соку или перистому аспарагусу. Реклама как бы говорит: «Будь ты хоть ангелом, хоть чёртом лысым, главное — купи». Что ж, по крайней мере честно. подробнее »
comments Обсудить  
Ford Mustang — олицетворение автомобильной Америки в самом лучшем смысле этого слова. Кто-то посмеётся над технической отсталостью Мустанга с неразрезным задним мостом, но именно простота конструкции делает его доступным. Ему не нужно быть на острие технологий. Он должен быть мощным, быстрым и по возможности дешёвым. подробнее »
comments Обсудить  
Когда-то, чтобы припарковаться никого не задев, водители эксплуатировали случайных прохожих. Затем появились парктроник и камеры, а недавно на Infiniti EX дебютировала система кругового обзора Around View Monitor. Но прогресс на месте не стоит, и скоро всё это должно померкнуть на фоне разработки компании Fujitsu Laboratories. подробнее »
comments Обсудить  
Поражение на конкурсе «Европейский автомобиль года-2009» не сделало флагмана чешской марки плохой машиной. Более того, на рынке трудно найти столько автомобиля по такой цене. А на этой неделе дилеры Шкоды начали принимать заказы на самую мощную версию Суперба с мотором V6 3.6 мощностью 260 л.с. (350 Н•м) и шестиступенчатым «роботом» DSG. Живые машины появятся после Нового года. подробнее »
comments Обсудить  
Роскошь в Поднебесной уместна там, где того требует трудовая необходимость. Зачем, скажем, преуспевающему социалистическому бизнесмену обложенный всеми возможными пошлинами и налогами представительский седан Audi A8 за 128 тысяч долларов? Ведь членовозную функцию может исполнить китайская модификация Audi A6L для внутреннего рынка за $51 тысячу. подробнее »
comments Обсудить  
Представители компании Hyundai на открытии завода в чешском городе Носовице заявили, что их не смущают ни мировой финансовый кризис в целом, ни усыхание европейского автомобильного рынка в частности. Более того, корейцы рассчитывают на стремительный рост продаж и планируют как можно быстрее окупить инвестированные в строительство 1,1 млрд евро. подробнее »
comments Обсудить  
Наверх