Железнодорожная магистраль, общей протяженностью в 890 километров, в скором времени соединит республику Якутию с сетью железных дорог России. Строительство Амуро-Якутской магистрали обещают завершить к 2013-му году. Сейчас конструкторам предстоит один из самых сложных этапов - возведение моста через Лену.
Пробивая замерзшую землю зимой, а летом - прорываясь сквозь болота, идет строительство Амуро-Якутской магистрали. Укладка серебряного звена означает - закончен 340-метровый мост через реку Амга, второй по величине в республике и последний на пути к другой реке - Лене.
"Мост непростой. Он достаточно сложный с точки зрения инженерно-технологического сооружения, климатической зоны. И сдача этого объекта - это значимое событие. Я думаю, что ни один регион порадовался бы такому объекту на своей территории",- рассказывает председатель транспортного союза Республики Саха Александр Дудников.
Эту железную дорогу называют сестрой БАМа. Её возводят уже более 20 лет. По первоначальному проекту она должна была прийти в Якутск еще в 1992 году, но стройка останавливалась 17 раз. Сейчас же решено освоить стразу все триста пятьдесят километров. И следующий сложный момент для строителей - возведение моста через Лену.
Будущий мост через Лену - мощное и сложное гидротехническое сооружение. Аналогов ему в мире найдется немного. Часть технологий, которые будут применяться при его строительстве, опробованы на других объектах, таких, например, как мост через реку Амга.
Когда железная дорога придет в Якутск, станут доступными пока невостребованные богатейшие месторождения. Это золото, платина и железная руда. Гудка первого поезда с нетерпением ждут и местные жители. Дорогие билеты на самолеты делают их сегодня заложниками Севера. Великую стройку обещают закончить уже через четыре года. А это значит, что отдаленный регион становится все ближе.
(http://news.mail.ru/econo...)
Обсудить
Железнодорожная магистраль, общей протяженностью в 890 километров, в скором времени соединит республику Якутию с сетью железных дорог России. Строительство Амуро-Якутской магистрали обещают завершить к 2013-му году. Сейчас конструкторам предстоит один из самых сложных этапов - возведение моста через Лену.
Пробивая замерзшую землю зимой, а летом - прорываясь сквозь болота, идет строительство Амуро-Якутской магистрали. Укладка серебряного звена означает - закончен 340-метровый мост через реку Амга, второй по величине в республике и последний на пути к другой реке - Лене.
"Мост непростой. Он достаточно сложный с точки зрения инженерно-технологического сооружения, климатической зоны. И сдача этого объекта - это значимое событие. Я думаю, что ни один регион порадовался бы такому объекту на своей территории",- рассказывает председатель транспортного союза Республики Саха Александр Дудников.
Эту железную дорогу называют сестрой БАМа. Её возводят уже более 20 лет. По первоначальному проекту она должна была прийти в Якутск еще в 1992 году, но стройка останавливалась 17 раз. Сейчас же решено освоить стразу все триста пятьдесят километров. И следующий сложный момент для строителей - возведение моста через Лену.
Будущий мост через Лену - мощное и сложное гидротехническое сооружение. Аналогов ему в мире найдется немного. Часть технологий, которые будут применяться при его строительстве, опробованы на других объектах, таких, например, как мост через реку Амга.
Когда железная дорога придет в Якутск, станут доступными пока невостребованные богатейшие месторождения. Это золото, платина и железная руда. Гудка первого поезда с нетерпением ждут и местные жители. Дорогие билеты на самолеты делают их сегодня заложниками Севера. Великую стройку обещают закончить уже через четыре года. А это значит, что отдаленный регион становится все ближе.
(http://news.mail.ru/econo...)
Читайте также
Обсудить
- подробнее
Расход.ru - это новостной сайт единомышленников, посвященный финансам, доходам и расходам. Управление сайтом осуществляется самими участниками
Комментарии