Результаты поиска : short url,free url

Представьте себе, ваш автомобиль отчитывает вас трёхэтажным матом за то, что сегодня потрачено на литр больше бензина, чем вчера. Пока это утопия, но технический прогресс достиг уже такого уровня, что автомобили способны по заслугам оценить ваши достижения в экономичной езде. Ford наделил такими способностями седан Fusion, а Honda — гибридный хэтчбек Insight. подробнее »
comments Обсудить  
Череде «зелёных» концептов Хонды нет конца и края. Каждый год на каждое мотор-шоу хондовцы привозят нечто динамичное, приземистое и обязательно с нулевым выхлопом. Вот и американское отделение компании основательно подготовилось к домашнему показу. На суд публики выдвинут трёхместный прототип FC Sport. подробнее »
comments Обсудить  
Доля автомобилей на тяжёлом топливе в США чрезвычайно мала — менее пяти процентов. Сильно предубеждение: дизель — грязно, дизель — шумно, дизель — стройка... Да и жёсткие требования по содержанию вредных веществ в выхлопе стопорили развитие этого рынка. Но автоконцерны совершенствовали технологии, ломали стереотипы и пробивались сквозь бюрократическую стену. подробнее »
comments Обсудить  
Автомобили Renault можно ругать за что угодно, но по части дизельных двигателей французы всегда на хорошем счету. В Европе у каждой модели Renault — целая куча модификаций с современными экономичными турбодизелями мощностью от 65 до 180 л.с. подробнее »
comments Обсудить  
Компания Toyota — один из самых активных игроков в сегменте гибридных автомобилей. Весь мир ждёт от японцев показа третьего поколения Приуса, а чтобы подсластить ожидание любителям «зелёных» технологий и экономии, японцы привезли в Лос-Анджелес концептуальный седан Toyota CNG Camry Hybrid. подробнее »
comments Обсудить  
Когда-нибудь видели живьем Pontiac G6? Скорее всего нет. В России если и есть хоть одна такая машина, её где-то прячут. Зато в США семейство G6, состоящее из до ужаса невзрачных седана, купе и купе-кабриолета, — локомотив марки Pontiac: в год продаётся по 150 тысяч машин, почти половина всех Понтиаков. Сейчас их обновили. подробнее »
comments Обсудить  
В 2005 году в Audi свернули производство алюминиевого хэтчбека A2. Машина была слишком дорогой, а компактный премиум-сегмент — нераскрученным. Продажи оказались невысокими. С тех пор самым маленьким автомобилем Audi остаётся хэтчбек гольф-класса A3. Скоро этот титул отойдёт к модели A1. Но, как удалось выяснить нашим немецким коллегам из журнала Autobild, «единичке» недолго скучать в одиночестве. подробнее »
comments Обсудить  
Знаете, как осуществляется сертификация импортных автомобилей в Китае? Вышколенный чиновник медленно ходит вдоль вереницы машин, томящихся в ожидании бюрократической процедуры, и приговаривает: «Мало места, не годится!» Непонятно, каким образом шведам из Volvo вообще удалось протащить в Китай стандартную модификацию S80? подробнее »
comments Обсудить  
Каким будет компактный седан Fiesta, мы прикинули ещё год назад, когда фордовцы показали китайский вариант концепта Verve. И хотя концептуальный шарм в серийной версии улетучился, дизайнерам удалось органично совместить тяжеловесную корму и динамичный силуэт хэтчбека. Ну почти органично. подробнее »
comments Обсудить  
Поражение на конкурсе «Европейский автомобиль года-2009» не сделало флагмана чешской марки плохой машиной. Более того, на рынке трудно найти столько автомобиля по такой цене. А на этой неделе дилеры Шкоды начали принимать заказы на самую мощную версию Суперба с мотором V6 3.6 мощностью 260 л.с. (350 Н•м) и шестиступенчатым «роботом» DSG. Живые машины появятся после Нового года. подробнее »
comments Обсудить  
Представители компании Hyundai на открытии завода в чешском городе Носовице заявили, что их не смущают ни мировой финансовый кризис в целом, ни усыхание европейского автомобильного рынка в частности. Более того, корейцы рассчитывают на стремительный рост продаж и планируют как можно быстрее окупить инвестированные в строительство 1,1 млрд евро. подробнее »
comments Обсудить  
Интересный всё-таки у китайцев подход к автомобилестроению. Занялись бы улучшением активной и пассивной безопасности — так ведь не видит этого никто. Поэтому концерны из Поднебесной охотнее вкладывают деньги в дизайн и берутся за разработку громких проектов. Например, компания Chery уже показывала серийную версию своего первого гибрида. Теперь и Brilliance стремится быть на острие прогресса. подробнее »
comments Обсудить  
Компания Aston Martin два года назад приняла участие в суточном марафоне на трассе Нюрбургринг. Одним из пилотов подготовленного суперкара V8 Vantage был директор британской компании Ульрих Бец. Машина цвета спелой канарейки финишировала на четвёртом месте в классе и на 24-м в общем зачёте. Год спустя такой Aston стали предлагать для частных «конюшен» под индексом Vantage N24. подробнее »
comments Обсудить  
Компания Bowler Offroad — группа профессионалов, которые занимаются производством боевых внедорожников для различных спортивных дисциплин на базе продукции марки Land Rover. Первый серьёзный опыт англичан — деспот Bowler Wildcat на платформе Дефендера. Пару лет назад «кошку» в производственной гамме заменил болид Nemesis на агрегатах модели Range Rover Sport. Как выяснилось, на таком автомобиле м подробнее »
comments Обсудить  
Фирма Abarth известна благодаря своим тюнинг-комплектам, превращавшим скромные Фиаты в ракеты. 15 ноября исполнилось бы сто лет основателю ателье, чьё имя навсегда останется неотъемлемой частью автомобильной истории. Помимо празднования в Турине в честь грандиозного юбилея Карла Абарта решено было выпустить ограниченную — 101 экземпляр — «заряженную» серию фиатовского карапуза Abarth 500 «DА 0 А подробнее »
comments Обсудить  


Наверх